幾個(gè)月前,也就是2月14日情人節(jié)那天,谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)在山景城撞上了一輛公交車(chē),這是自上路測(cè)試以來(lái),谷歌首次承認(rèn)事故的責(zé)任方在其無(wú)人駕駛汽車(chē)。
該事故發(fā)生于El Camino和Castro Street的交叉路口,谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)在變道時(shí)與公交車(chē)發(fā)生相撞。據(jù)該駕駛員事后闡述,當(dāng)時(shí)他以為后方的巴士司機(jī)看到打著轉(zhuǎn)向燈的汽車(chē)后,會(huì)停下來(lái)給自己的車(chē)讓道,不過(guò),悲催的是,巴士司機(jī)并沒(méi)有。萬(wàn)幸的是,事故沒(méi)有造成人員傷亡,谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的左前方擋泥板、車(chē)輪以及其中的一個(gè)傳感器被損壞。
谷歌對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的設(shè)定是,在識(shí)別出前方有人或車(chē)輛等時(shí),會(huì)在一定距離前停止行駛,以此來(lái)杜絕交通事故的發(fā)生。不過(guò)這樣的設(shè)定是對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)而言的,現(xiàn)實(shí)是,路上行駛的不僅僅是自動(dòng)駕駛汽車(chē),更多的交通工具還是由人操控,而人是不會(huì)遵守這樣的規(guī)則的。
顯然,谷歌在這次事故中意識(shí)到問(wèn)題所在,在以有人駕駛為核心的局面下,還是要遵守人類(lèi)的駕駛規(guī)則,所以他們利用AI教會(huì)了無(wú)人駕駛汽車(chē)如何處理這類(lèi)問(wèn)題,那就是鳴笛。
谷歌最近發(fā)布了新一期無(wú)人駕駛車(chē)輛研究月度報(bào)告,披露其研究團(tuán)隊(duì)正在教無(wú)人駕駛汽車(chē)的AI如何正確地使用汽車(chē)?yán),從而讓自?dòng)駕駛車(chē)與人類(lèi)駕駛的車(chē)輛進(jìn)行基本的交流,比如提醒對(duì)方注意交通安全,甚至是學(xué)會(huì)人類(lèi)的駕駛禮儀。
谷歌在測(cè)試中,教授無(wú)人駕駛汽車(chē)識(shí)別誤差和復(fù)雜情況,以幫助根據(jù)不同的情況按喇叭,比如警示前方車(chē)輛后方有車(chē)、有車(chē)輛進(jìn)入了錯(cuò)誤的車(chē)道,或者有車(chē)輛逆行進(jìn)入了單行道等等。
為了讓鳴笛更加具有合理性,目前在測(cè)試中,谷歌自動(dòng)駕駛車(chē)的喇叭聲將很小,只有車(chē)內(nèi)才能聽(tīng)到,直到研究團(tuán)隊(duì)確認(rèn)AI對(duì)喇叭的理解足夠成熟了,才會(huì)讓喇叭聲變大到其他人、車(chē)都可以聽(tīng)到。谷歌認(rèn)為,無(wú)人駕駛汽車(chē)最終會(huì)比人類(lèi)更加有禮貌。
目前谷歌開(kāi)發(fā)的58輛不同型號(hào)的無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)學(xué)習(xí)了鳴笛,并行駛在美國(guó)加利福尼亞州、華盛頓州、亞利桑那州和德克薩斯州的部分城市中。